اصل عملکرد کامیون کمپرسی

شکل موتور، شاسی و کابین کمپرسی مانند وسایل نقلیه روزمره است.

روغن پرفشار از طریق دریچه توزیع و لوله روغن وارد سیلندر هیدرولیک بالابر می شود و یک محافظ ایمنی کابین در جلوی محفظه وجود دارد.

موتور پمپ هیدرولیک را از طریق جعبه دنده و ابزار برخاستن قدرت به حرکت در می آورد. مکانیزم کج شدن هیدرولیک محفظه از مخزن روغن، پمپ هیدرولیک، شیر توزیع، سیلندر هیدرولیک بالابر، شیر دستکاری و لوله روغن تشکیل شده است.

موتور پمپ هیدرولیک را از طریق گیربکس و دستگاه برخاست برق به حرکت در می آورد. روغن کرنش بیش از حد از طریق دریچه توزیع و لوله روغن وارد سیلندر هیدرولیک بالابر می شود تا میله پیستون را فشار دهد تا خودرو واژگون شود. کج شدن به عقب رایج تر است. با استفاده از کنترل حرکت میله پیستون از طریق دستگاه مدیریت، خودرو را می توان در هر عملکرد کج ترجیحی متوقف کرد. کالسکه از نیروی جاذبه و دستکاری هیدرولیکی خود برای تنظیم مجدد استفاده می کند.